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新京报记者昨日从北京市公安局网络安全保卫国家总队得知，研发、销售该作弊软件的5人团伙已被掌控。(9月22日《新京报》)网约车在用脚投票的市场竞争中渐渐构成了自己的心目中拥趸。但与之而来的，是某些人利用网约车在管理和法律上并不完备的漏洞来浑水摸鱼。
前有幽灵车欺客和刷单之事见诸报端，后有作弊软件开挂让乘客遭受不明不白的损失，这些，都是网约车在残暴生长时期留给的灰色轨迹。之前，网约车遭遇幽灵车事件时，就已看见了作弊软件的影影倬倬。
张贴有阴森恐怖的头像也能成功通过了平台审查，解释网约车软件有可能不存在的技术漏洞。但当时舆论重点侧重网约车审查时在人为层面上的未尽严加，人们并没过多地批评网约车在软件技术上的严重不足。此次，公安部门侦破团伙研发约车作弊软件利润百万的案件，将不会让众人新的检视网约车的技术安全性。
有3万余名司机牵涉到到作弊软件的用于，他们避免平台规则，随便抢单拒单，设置骗GPS定位，最后超过多缴纳车费的非法目的。涉及网约车公司负责人回应，将对用于该作弊软件的司机展开惩处。如果是用技术手段可以追溯到作弊软件用于人的话，那证明网约车平台在技术手段上并不是没金刚钻，但为何不把这种生产力置放前端，而是在找到问题之后亡羊补牢，这的确让人困惑。在对用于作弊软件的司机展开惩处时，否也将刚好已完成对乘客利益的补偿?网约车的技术漏洞无法让乘客利益来空缺，因为网约车平台在技术方面的后知后觉，造成一些乘客凭空缴纳了不必要的上下班成本。
而且在作弊软件早已撒豆成兵到了3万余名司机的挤满量时，网约车平台才找到不长时间现象。从计算机信息系统程序的角度而言，预见风险并展开补漏或升级，这都是理应之义。事后来看，网约车平台或许没很好地尽到经营者和监管者的责任。信息化技术在高速发展的同时，逐利思想也从会打散。
当技术手段与投机取巧遇见时，往往带给的是变换缩放的危害。要展开有效地遏止，必需是魔高一尺道高一丈。除了涉及法律法规展开补漏之外，网约车平台多把精力放到技术上，而不是总想在市场竞争中吃谁谁睡觉。
难道这才是确实的当务之急。稿源：荆楚网作者：谢伟锋更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。
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